Korkut, araç muayene istasyonlarının temel amacının “basit, çabuk ve ucuz” bir anlayışla yola elverişliliği sağlamak olduğunu hatırlatarak, mevcut sistemin trafik güvenliğini yeterince sağlayamadığını savundu. Türkiye’de trafik kazalarında ölümlerin yüksek seviyede seyrettiğini belirterek bunun denetim politikalarındaki eksiklikleri gösterdiğini ifade etti. Açıklamada, 2007 yılında araç muayene hizmetlerinin özelleştirilmesiyle birlikte TÜVTÜRK’e devredilen sistemin yargı süreçleri devam ederken uygulamaya geçtiği hatırlatıldı. 2025’te yapılan yeni ihalenin MOI Ortak Girişim Grubu (TURKA Araç Muayene İstasyonları Yapım ve İşletim A.Ş.) tarafından kazanıldığı, ancak sözleşme sürecinin henüz tamamlanmadığı belirtildi. Korkut, mevcut muayene sisteminin gelişen araç teknolojilerine uyum sağlayamadığını öne sürdü. Özellikle: gibi teknik eksikliklerin ciddi güvenlik riski oluşturduğunu ifade etti. Açıklamada Avrupa Birliği’nin araç muayenesi ve yol güvenliği standartlarına da atıfta bulunuldu. Türkiye’nin 2014/45/EC ve 2014/47/EC gibi düzenlemelere tam uyum sağlaması gerektiği belirtilerek, OBD testlerinin zorunlu hale getirilmesi ve denetim altyapısının güncellenmesi çağrısı yapıldı. Korkut, araç muayene hizmetinin ticari bir alan değil, doğrudan kamu güvenliğini ilgilendiren bir hizmet olduğunu vurgulayarak şu önerileri sıraladı: Açıklamanın sonunda Korkut, araç muayenesinin özelleştirilmesinin trafik güvenliğine beklenen katkıyı sağlayıp sağlamadığının sorgulanması gerektiğini belirterek, “Denetim kamusal bir görevdir, halkın can ve mal güvenliği piyasanın insafına bırakılamaz” ifadelerini kullandı. TMMOB MMO Bursa Şubesi’nin süreçte teknik katkı sunmaya hazır olduğu da açıklamada vurgulandı.“Araç muayenesi kamu güvenliğinin parçası”
Özelleştirme süreci eleştirisi
“Teknik denetim yetersiz”
AB mevzuatına uyum çağrısı
“Kamu hizmeti olarak yeniden yapılandırılmalı”
“Can güvenliği piyasa koşullarına bırakılamaz”